ما هو ناقل كاتربيلر؟

يشير ناقل كاتربيلر إلى "السيارة" التي تستخدم قطار كاتربيلر بدلاً من قطار ذي عجلات. هذا النوع من السيارات صغير بالنسبة لضغط الوحدة الأرضية ، هبوط صغير ، قدرة التصاق قوية ، القيادة من خلال القدرة. الكابينة أو منصة الشحن أو النقل هي في الأساس نفس المركبات ذات العجلات العادية. بشكل عام ، وفقًا لهيكل نظام القيادة ، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أنواع: زلاجة أو عجلات مدفوعة أمامية ، نوع مسار نصف مثبت على المحور الخلفي ، نوع مسار كامل مثبت على المحور الأمامي والخلفي وعجلات قابلة للتبديل ، مسار- نوع تعقب عجلة تعقب. المسار عبارة عن سلسلة مرنة حول عجلة القيادة وعجلة الطريق وعجلة الحث وعجلة الدعم التي تحركها عجلة القيادة. يتكون المسار من لوحة مسار ودبوس مسار. يربط دبوس الجنزير كل لوحة مسار لتشكيل رابط مسار. توجد ثقوب في طرفي لوحة الجنزير ، متشابكة مع عجلة القيادة ، وأسنان محرضة في المنتصف ، تُستخدم لتنظيم المسار ومنع المسار من السقوط عند دوران الخزان أو تدحرجه. توجد قضبان معززة مانعة للانزلاق للنمط القصير على الجانب الملامس للأرض ، وذلك لتحسين متانة لوحة الجنزير والالتصاق بين الجنزير والأرض. يعتبر ناقل الزاحف مناسبًا لنقل العناصر الكبيرة والمحاصيل والرمل والأشياء الأخرى التي يصعب نقلها يدويًا في مساحة ضيقة.




يعرف الكثير من الأشخاص في الصناعة أن السيارة التي تم تتبعها في وقت مبكر ليست مثالية في نظام الطاقة ونظام التوجيه وسعة التحميل والجوانب الأخرى ، والهيكل معقد ، والتكلفة مرتفعة ؛ على الرغم من أن المركبات ذات العجلات ناضجة وموثوقة ، إلا أن أدائها على الطرق الوعرة ومقاومة نظام المشي للضرر محدودان. على هذا الأساس ، ظهور مركبات نصف تتبع. نصف المركبات المتعقبة هي في الأساس مركبات ذات عجلات تعتمد على العجلة الخلفية للتتبع.




بعد التعديل ، يمكن الاستمرار في استخدام المحرك وعلبة التروس للمركبات ذات العجلات. يمكن لأكبر عدد ممكن من الأجزاء المشتركة خفض التكلفة وتسهيل الإنتاج الضخم. في زمن الحرب ، تُستخدم المركبات شبه المجنزرة بشكل أساسي كمساعد للمركبات المتعقبة ، وقدرتها على الطرق الوعرة أقوى من المركبات ذات العجلات. على الرغم من أن التصميم يهدف إلى أخذ طول النظامين ، إلا أنه ورث أيضًا أوجه القصور في النظامين ، إلا أن سرعة الطريق السريع ليست جيدة مثل المركبات ذات العجلات ، والقدرة على الطرق الوعرة ليست جيدة مثل الدبابات ، والهيكل المعقد ، والصعوبة الصيانة ، حتى الصيانة تحتاج أيضًا إلى إعداد مجموعتين من الأدوات.

هناك أيضًا منشقون مثل BT fast tank ، الذي يحتوي على تعليق Christy وهو دبابة مثبتة على الجنزير مع مسارات وخزان بعجلات بدون مسارات. مع تطور التكنولوجيا بعد الحرب ، أدى التطبيق الواسع للتعليق المستقل للمركبات ذات العجلات وتقنية شحن وتفريغ الإطارات المركزية إلى زيادة قدرة المركبات ذات العجلات على الطرق الوعرة بشكل كبير وقلص مساحة المعيشة للمركبات نصف المسار. من فترة ما بعد الحرب إلى السبعينيات ، فقط بريطانيا وإيران وتشيلي طورت مركبات نصف مسار. تم استخدام نصف المسار M3 أيضًا من قبل إسرائيل في حرب الشرق الأوسط.